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暴涨17%，中创新航要疯？
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今日，港A两市大跌，创业板指数跌超4%，恒生指数跌超1%。 $创业板指(399006)$ $恒生指数(HSI)$ 一片哀鸿遍野之下，锂电池板块异军突起，宁德时代早盘一度涨超4.6%、亿纬锂能涨超13%。 $宁德时代(300750)$ $亿纬锂能(300014)$ 火爆情绪带动下，港股的锂电池板块也不甘示弱，中创新航盘中一度涨超17%，股价创近3年来新高： $中创新航(03931)$ 逆势大涨，背后有怎样的逻辑支撑？从上半年业绩来看，根据8月27日晚中创新航发布的半年报，上半年营收164亿，同比增长31.7%；净利润4.66亿，同比增长87.1%。单看二季度，中创新航营收95.2亿，同比增长163.8%；净利润2.4亿，同比大增116%：由此来看，中创新航上半年业绩非常靓丽。除中创新航外，其他锂电池公司二季度业绩同样喜人，如宁德时代二季度净利润增长33.7%、亿纬锂能营收同比增长24.6%、先导智能净利润同比增长456%：由此来看，整个锂电池板块都呈现出复苏态势。不过，锂电池走出低谷，并不是最近刚发生的事情，从一季报来看，相关公司的业绩便已大幅好转，二季度只不过是确认了景气度
老虎证券09-04 16:21
蔚来2025Q2业绩电话会议分析师问答
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点击收听蔚来汽车2025Q2业绩电话会议回放 $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO.SI)$ 花旗集团研究部Ming Chung 我是花旗银行的杰夫。祝贺您取得如此好的业绩。我的第一个问题是关于ES8和L90的产能提升速度以及今年剩余时间的交付目标。由于订单积压量巨大，我们能否预期集团12月份单月产能达到或超过5.5万辆？这是我的第一个问题。李斌联合创始人、董事长兼首席执行官谢谢您的提问。确实，随着昂科威L90和蔚来全新ES8的上市，我们看到了更强劲的市场需求，甚至高于我们上市前的预期。因此，我们一直在与供应链合作伙伴密切合作，以改善和提升整个价值链以及供应链的生产能力。我们的目标是，到10月份，ONVO L90的全供应链产能能够达到每月1.5万辆。而对于ES8，由于产能爬坡时间较长，我们希望12月份全供应链产能能够达到每月15万辆。通过同时考虑需求和供应的可用性和产能，我们第四季度的目标是实现所有 3 个品牌每月平均交付 50,000 台，这意味着在第四季度，我们所有 3 个品牌的季度交付目标是 150,000 台。花旗集团研究部Ming Chu
老虎证券09-04 11:20
蔚来2025Q2业绩电话会议高管解读财报
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点击收听蔚来汽车2025Q2业绩电话会议回放 $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO.SI)$ 陈睿投资者关系主管大家早上好，晚上好。欢迎参加蔚来汽车2025年第二季度财报电话会议。该公司的财务和运营结果已于今天早些时候在一份新闻稿中公布，并发布在该公司的 IR 网站上。参加今天电话会议的有创始人、董事会主席兼首席执行官李斌先生和首席财务官 Stanley Qu 先生。在继续之前，请注意，今天的讨论将包含根据美国1995年《私人证券诉讼改革法》安全港条款作出的前瞻性陈述。前瞻性陈述涉及固有风险和不确定性。因此，公司的实际业绩可能与今天表达的观点存在重大差异。有关风险和不确定性的更多信息包含在公司向美国证券交易委员会、香港联合交易所有限公司和新加坡证券交易所有限公司提交的某些文件中。除适用法律要求外，公司不承担更新任何前瞻性陈述的义务。另请注意，蔚来汽车的盈利新闻稿和本次电话会议涵盖了未经审计的 GAAP 财务信息以及未经审计的非 GAAP 财务指标。请参阅蔚来汽车的新闻稿，其中包含未经审计的非 GAAP 指标与可比 GAAP 指标的对账表。现在
老虎证券09-04 11:12
27倍PE的AI巨头！AMD业绩拐点已现？
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AMD在自身发布强劲的第二季度财报后，股价并未出现上涨。与中国相关的问题仍未解决，但有外国分析师认为，无论美国芯片企业是否向中国出售产品，人工智能芯片的需求依然旺盛。作者：Stone Fox Capital 核心背景信息 AMD公布了2025年第二季度的强劲业绩，营收增长32%，达到创纪录的77亿美元。这家AI芯片企业原本就被预期将迎来拐点：一方面，AI市场需求正从模型训练转向推理；另一方面，AMD新款MI355芯片已投放市场，其性能实现了35倍的飞跃，可显著提升超低延迟推理能力。未来，AI推理市场预计将占据增长的主导地位。今年推出的MI355芯片以及明年计划推出的MI400芯片，有望使英伟达在市场份额争夺中面临更大压力。布鲁克菲尔德（Brookfield）预测，推理芯片的销量将很快与AI训练芯片的需求持平；到2028年，推理芯片的功耗需求将接近训练芯片水平；到2034年，AI芯片的总需求将增长10倍。目前，多项预测显示，到2028年AI芯片需求规模将达到1万亿美元。英伟达首席执行官预测，到本十年末，AI基础设施支出将达到3万亿至4万亿美元。而目前这家AI芯片领域的领军企业，年销
老虎证券09-03 18:40
AVGO的财报前瞻以及估值分布（MS再升目标价）
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大摩在财报前直接上调了 $博通(AVGO)$ 的目标，从原来的338美元拉升到357美元。核心观点是：AVGO在AI定制芯片上的布局正迎来爆发期，明年很可能成为公司业绩的强劲引擎。驱动因素 ASIC业务被视为主导增长点，预计2026年AI相关收入达31.6亿（同比增长5320.8亿（原估计$17.8亿）。这得益于新客户（如TPU项目）的加速启动和推理需求激增。TPU（Tensor Processing Unit）需求超预期，单位增长可能优于之前的持平假设，受计算能力需求推动。ASIC管道包括多个新项目，是2026年关键增长驱动力。分析师给予Broadcom更高信用度，因其执行记录和客户合作关系。除了ASIC，网络业务也被看好。报告预测2026年AI网络收入增长39%至108亿美元，主要因为以太网在AI网络中的份额正在扩大。Arista的云部署表现强劲，多个大型以太网集群在加速上线，这印证了客户偏好开放、标准化的以太网生态，而不是封闭系统。长远看，这意味着AVGO能在规模化网络市场占据主导，特别是在 hyperscaler 的支出周期中获益。非AI部分，虽然周期性复苏比预期慢，但报告
老虎证券09-03 17:20
比亚迪业绩这么差，股价竟然不咋跌，有大招？
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上周五晚，比亚迪公布了半年报，二季度业绩堪称暴雷。其中，二季度营收2009亿，同比增长14%；净利润63.6亿，同比下滑29.9%：毛利率方面，二季度为16.3%，同比下降2.4个百分点：费用方面，二季度销售费用62.3亿，同比增长18.3%；管理费用54.8亿，同比增长39.6%；研发费用153.7亿，同比增长70.6%。毛利率下降、费用增速远超营收，因此，比亚迪二季度净利润大幅下降躲不过去了。在半年报披露前，比亚迪曾因大幅降价引发车圈集体声讨，甚至引发政府高层震动，带来了后续的反内卷号召。之前，监管层也曾对比亚迪过长的付款周期提出警告，在政策及舆论压力下，比亚迪承诺将供应商支付账期统一至60天内。种种信号，加上二季度汽车销量为114.5万辆，同比仅增长16%，增速较此前明显回落。而今年上半年，比亚迪销量为214.6万辆，距离今年550万的目标差距巨大。因此，比亚迪股价最近几个月走势较为疲软，与A股牛市形成鲜明反差，说明聪明的资金以及意识到比亚迪业绩放缓。虽说市场已有预期，但比亚迪这份堪称暴雷及的半年报披露后，股价倒十分强势，本周一仅下跌3.82%，迄今跌幅也没超5%
老虎证券09-03 11:50
暴跌17%，蔚来暴雷了？
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刚刚，蔚来公布了二季报，与分析师预期相比，营收略低于预期，调整后每股收益好于预期：财报发布之后，蔚来直线跳水，一度从涨超2.5%到跌超17%，堪称暴雷级走势： $蔚来(NIO)$ 猝不及防的暴跌令人颇为意外，毕竟昨天各大新能源汽车公司刚刚公布8月销量，蔚来凭借L60逆天改命，当月销量突破3万辆大关，达到31305辆，同比大增55%，创历史记录：在月销量节节攀升的情况下，一份二季报竟然能引发股价暴跌17%，一时间让人联想到三季度指引是不是暴雷了？但从指引来看，预计三季度销量在8.7-9.1万辆之间，取中值算，预计9月销量为36678辆，同比增长73.2%，续创历史记录！收入方面，蔚来预计三季度营收在218.1-228.8亿之间，同比增长16.8%-22.5%。跟分析师的预期相比，即使销量达到指引上限，也低于分析师预期的91091辆，但好在与预期相差不大。不过，收入方面，即使三季度达到228.8亿指引上限，也将大幅低于分析师预期的241.3亿。由此来看，一定程度上可以说蔚来三季度指引暴雷了，盘前17%的跌幅也算不上冤枉。但是，有没有一种可能，分析师的预期太不靠谱了？从二季度
老虎证券09-02 18:31
阿里还没涨完？再看Q2财报的影响！
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$阿里巴巴(BABA)$ 一季报的核心看点有两个：云业务的强劲复苏和资本开支的明显加码。相比之下，国内电商表现稳定，但并没有带来惊喜，同时外卖大战烧钱的确影响了利润，不过市场已经Price-in了不少，显然也不是现在的关注点。云业务：AI驱动的真正增长引擎阿里云收入同比增长26%，不仅高于市场普遍预期（22%-23%），还连续保持外部云同样的增速。这说明即便在政策和海外芯片限制的背景下，国内AI算力需求的爆发已经足以托起阿里云的新一轮增长，这也是很多人称之为“AWS”时刻的重要观点。不过要注意，云业务利润率只有8.8%，低于市场期待的9.3%，反映出AI推理和训练业务虽然带来收入增长，但折旧成本和硬件投入正在吞噬利润。我的判断是，未来几个季度阿里云会继续在“高增长 + 低利润”的区间徘徊（与此前AWS刚盈利之后的几个季度类似，但不同的是当前AI的Capex投入对后续利润率影响更大）电商：稳定但缺乏亮点淘宝天猫的客户管理收入（CMR）同比增长10%，基本符合市场预期，但低于上一季度的12%。中国电商分部的EBITA同比下降21%，说明在竞争激烈、补贴消耗的环境下，盈利能力还在下
老虎证券09-02 15:41
理想汽车发布Q2财报：连续11季盈利，智能化与电动化双线领跑
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8月28日，理想汽车正式发布2025年第二季度财报。财报数据显示，2025年第二季度，理想汽车实现收入302亿元人民币，较第一季度增加16.7%，实现净利润11亿元，较第一季度增加69.6%，并且实现连续11个季度盈利。此外，理想汽车还在销量、技术研发、销服网络建设等多维度实现全面突破，为下半年的增长奠定了坚实的基础。一、财报分析：连续11季盈利，销量领跑高端市场在多数新能源汽车企业仍挣扎于亏损泥沼时，理想汽车已构建起稳定且可持续的盈利模式。根据二季度财报，2025年Q2理想汽车净利润达11亿，经营利润达8.27亿，同比增长76.7%、环比增长204.4%，成为新势力车企中首家实现盈利且唯一连续11个季度保持正循环的企业。而这主要得益于理想汽车销量规模扩大、产品结构优化与组织效率提升的协同作用。2025年Q2，理想汽车的收入规模达到302亿，毛利率为20.1%，稳定在20%左右，同时，截至2025年6月30日，公司的现金储备达到1069亿元，非常充裕，为长期发展构筑了牢固的财务“安全垫”。随着理想汽车实现稳定盈利，理想企业已经与其他新势力拉开明显差距，其领先不仅体现在“盈利与否”
老虎证券09-02 15:31
大行科工开启招股：中国折叠自行车行业龙头
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9月1日，大行科工开启招股，发售价为每股49.5港元，公司计划全球发售792万股H股，其中香港公开发售79.2万股，国际发售712.8万股。招股时间为2025年9月1日至9月4日。此外，公司还引入了基石投资者包括安联环球投资亚太、大湾区基金管理、Harvest及维科香港，按照49.5港元的发售价计算，将认购201.38万股股份，总额约1275.98万美元。公司概况：四十年技术积淀铸就折叠车王国大行科工的历史可追溯至1982年，由“现代折叠自行车之父”韩德玮博士创立“大行”品牌，历经四十余年发展，已从单一折叠自行车生产商成长为多元化自行车解决方案提供商。公司核心业务聚焦于折叠自行车的研发、生产与销售，同时逐步扩展至公路自行车、山地自行车、儿童自行车及电助力自行车等领域，形成了覆盖不同场景、不同消费群体的产品矩阵。截至2025年4月30日，公司已推出超过70款自行车车型，其中P8等经典折叠车型长期占据市场畅销榜单，而应用“快车道”技术的碳纤维公路车等高端产品则树立了行业技术标杆。在市场表现方面，大行科工凭借深厚的技术积累和广泛的渠道布局，奠定了行业龙头地位。根据灼识咨询数据，按20
老虎证券09-01 19:20

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